| Di4, Di6, Di12, Di25, Di35, Tractor |
Die Beschreibung |
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Ein Wiederherstellungsstoff fur Dieselmotoren bildet die metallkeramische Schutzschicht auf den Reibungsoberflächen. Die Dicke der Schutzschicht hängt von der Stufe des Verschleißes der reibenden Metalloberflächen ab, d.h. die linearen Abmessungen der Details werden bis zu nominellen Abmessungen wiederhergestellt. Als Folge dieser Schichtbildung geraten solche Charakteristiken der Motoren wie Kompression und Öldruck in Norm.
Die metallkeramische Schutzschicht verfügt über die hohen Betriebseigenschaften. Als Folge der Schichtbildung sinkt im Reibkontakt das Reibungsniveau und der weitere Verschleiß wird reduziert, d.h. die Motorleistung wird vergrößert. Es ist nicht erforderlich, den RVS-Stoff bei jedem Ölwechsel zu verwenden.
4 Vorteile:
Kraftstoffeinsparung bis zu 5-15%
Reduzierung von CO/HC bis zu 50-70%
Wiederherstellung der Motorleistung
Optimierung und Ausgleich der Kompressionswerte in Zylinder
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| Die Instruktion |
Das Schema der Bearbeitung |
ERSTE BEARBEITUNG
schrittenweise
1. Der Motor muss Betriebstemperatur haben. Das gelieferte Mittel muss Raumtemperatur haben.
Schütteln Sie den Flascheninhalt solange (20-30 Sekunden), bis am Boden kein Konzentrat mehr zu sehen ist.
2. Geben Sie den Flascheninhalt vollständig in den Motor.
3. Lassen Sie den Motor 15 Minuten im Leerlauf laufen.
Machen Sie den Motor auf 1 Minute aus.
4. Vermeiden Sie die hohe Motorbelastung während der ersten Stunde des Autobetriebes (Betrieb des Motorprobelaufes). In Zukunft verwenden Sie den Motor im gewöhnlichen Betrieb.
Zweite Bearbeitung
wird nach der ersten Bearbeitung in 400-500 km Fahrt (oder 8-10 Betriebsstunden) durchgefuhrt. Fuhren Sie die Zweitbearbeitung analog zur Erstbearbeitung.
ACHTUNG! Wenn nach der Bearbeitung im Ölsystem den Druck vermindert wird, muss man den Ölfilter austauschen.
Wenn die Erstbearbeitung mit altem Öl durchgeführt wird, muss man dann vor der Zweitbearbeitung Öl und Ölfilter ersetzen.
Nach durchgeführter Bearbeitung und 1500-2000 km Fahrt (20-40 Betriebsstunden) ist die Bearbeitung abgeschlossen. Prüfen Sie die obengenannten Parameter; wenn nötig ist, dann regulieren Sie diese.
Achtung:
Eine Drittbearbeitung kann für stark verschlissene Motoren nötig sein. Sie wird analog durchgeführt. Für das Vermeiden des Motorenverschleisses bei neuen Autos (bis 50 000 km) ist nur eine Bearbeitung genügt.
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