|
Внимание! Не подлежат восстановлению двигатели внутреннего сгорания с 50% потерей мощности или с явным механическим стуком.
| Di4, Di6, Di12, Di25, Di35, Tractor |
Описание |
 |
Восстановитель дизельного двигателя формирует защитный слой металлокерамики на поверхностях трения. Толщина защитного слоя зависит от степени износа трущихся деталей, т.е. линейные размеры деталей восстанавливаются до номинальных значений. Это приводит к тому, что такие характеристики двигателей как компрессия и давление масла приходят в норму.
Металлокерамический защитный слой обладает высокими эксплуатационными свойствами, за счет чего значительно снижается скорость износа а, следовательно, моторесурс всего двигателя увеличивается в несколько раз. Не требуется добавлять РВС-состав при каждой замене масла.
4 эффекта:
экономия топлива 5-15%
снижение CO/HC 50-70%
увелечение мощности двигателя
увелечение компрессии в цилиндрах
|
| Иструкция |
Схема обработки |
ПЕРВАЯ ОБРАБОТКА
по этапам
1. Разогреть двигатель до рабочей температуры. Содержимое бутылки должно иметь комнатную температуру.
Тщательно взболтать содержимое бутылки (20 - 30 сек) до однородности смеси.
2. Залить содержимое бутылки целиком в двигатель.
3. Дать двигателю работать на холостом ходу
в течение 15 минут.
Остановить двигатель на 1 минуту.
4. В течении первого часа эксплуатации
машины, избегать высокой нагрузки
двигателя (режим обкатки двигателя).
В дальнейшем эксплуатировать двигатель
в обычном режиме.
Вторая обработка
проводится после первой через 400- 500 км пробега (или 8-10 моточасов). Провести вторую обработку аналогично первой.
ВНИМАНИЕ!
Если после обработки в масляной системе
упало давление, необходимо заменить
масляный фильтр.
Если первая обработка проводится на
старом масле, то перед второй обработкой
провести замену масла и масляного
фильтра.
Полная обработка двигателя происходит при пробеге автомобиля 1500-2000 км (или 20-40 моточасов) после последней обработки. Проверить вышеуказанные параметры, при необходимости отрегулировать.
Внимание:
Для автомобилей с сильно изношенным двигателем может потребоваться третья обработка, проводимая аналогично первой. Для предотвращения износа двигателей новых автомобилей (пробег до 50 000) достаточно одной обработки.
|
 |
|
