| 2T 50cc, 2T 200cc, 2T 400cc |
Aprakstīšana |
 |
Metālkeramiskā virspuses struktūra, kura veidojas uz berzojošam virsmām RVS apstrādes rezultātā ir slidena arī sausā stāvoklī. Tad ziežvielu deficītā gadījumā iesprūšanas risks ir zemāks. Tad nolietošanas process normālajos apstākļos ir apturēts.
RVS-apstrāde samazina berzi dažādo mehānismu un mašīnu darbā. Lietderības koeficients paaugstinājās. Troksnis, vibrācija un siltumveidošanas samazinājās. Tad sasniedzas degvielas patērēšanas ekonomija. Pēc pieredzes tā iekjauj no 5. līdz 15. procentiem.
Spraugas samazināšanas cilindru-virzuļu grupās novērš eļļas nokļūšanu sadegšanas kamerā, kas samazina dūmus arī tad, kad dzīnejs ir auksts!
|
| Instrukcija |
Apstrādes shēma |
Ar produkciju "RVS Master 2 Stroke Engine Treatment" var apstrīdat divtaktu motociklu un mopēdu dzinējus, laivu piekaramo dzinēju, motoru kamanas, zāliena pļaujmašīnas, motorzāģus un c.
APSTRĀDE pa stadijām
1. Pielietojot "RVS Master 2-Stroke Engine Treatment", kad degvielas tvertne ir gandrīz tukša.
2. Rūpīgi sakratīt pudeles saturu (20-30 sek.) kamer izveidojas viendabīgs sastāvs un pazudis nogulsni. Pudele satur 90ml sintētiskas eļļas.
3. 2-taktu dzinēju apstrādei pudeles saturu ir jāielej vai nu gatavā kurināmā maisījumā vai nu 1 pudele "RVS Master 2-Stroke Treatment" 50cc (200cc) uz 5 +/- litriem gatava kurināmā maisījuma.
1 pudele "RVS Master 2-Stroke Treatment" 400cl uz 10 +/-. 2 litriem gatava kurināmā maisījuma
4. Sagatavoto degvielas maisījumu ieliet benzīnbākā, vai nu atsevišķs eļļašanas sistēmas bākā (vēlams tukšajā).
5. Nodrošināt 1-2 st darbību, vēlams brauciena laikā, nepārtraukt dzinēja darbību.
Ieliet degvielu tvertnē un turpināt dzinēja darbību parastajā režīmā.
Apstrāde tiek uzskatīta par pilnīgi pabeigtu pēc otras apstrādes. Otro apstrādi jāveic pēc 4-6 st dzīnēja darba.
|
 |
|
