| Tr3, Tr5, Atr7 |
Aprakstīšana |
 |
Mehāniskās un automātiskas pārnesumkārbas atjaunotājs veido metāla keramikas aizsargkārtu uz zobratu zobu darba virsmām, gultņu berzes virsmām, uz pārnesuma mehānisma ieliktņiem un vadotnēm. Aizsargkārta vairākas reizes palielina detaļu resursu, ātrumu pārslēgšana kļūst vieglāka un priecīzāka. Pārnesumkārbas darba procesā atjaunojas zobratu zobu sadures virsmu ģeometrija.samazinās radiālās spraugas gultņos.
4 efekti:
mehānisku trokšņu samazināšanas
vibrācijas samazinasanas
gultņu darbības atjaunošana
ātrumu parslegšanas uzlabošanas
|
| Instrukcija |
Apstrādes shēma |
APSTRĀDE pa stadijām:
1. Pacelt mašīnu ar celtni virs remonta bedres. Atgriezt eļļas līmeņa kontroles aizgriezni pārnesumkārbā vai tiltā. Rūpīgi sakratīt pudeles saturu (20-30sek.)
2. Uzvilkt uz šļirces plastisko caurulīti.
3. Izspiest šļirces saturu agregātā. Aizgriezt aizgriezni.
4. Nolaist mašinu lejā un uzreiz sākt to ekspluatēt. Pirmās braukšanas stundas laikā izvairīties no dzinēja apgriezienu pārsniegšanu 3000 apgr./min.
Apstrādājot mehānisko un automātisko pārnesumkārbu.
Pirmās stundas laikā vienmīrīgi izmantot visus ātrumus un bremzēt ar dzinēju visos ātrumos (pilsētas rezīmā).
|
 |
|
