| 2T 50cc, 2T 200cc, 2T 400cc |
Opis |
 |
Powłoka metalowo- ceramiczna powstała na powierzchni tarcia po obróbce RYS MASTER pozostaje śliska nawet w suchych warunkach. W takim wypadku ryzyko zatarcia części, nawet przy braku substancji smarujących, jest o wiele mniejsze. Proces zużycia części w warunkach normalnego użytkowania zostaje zatrzymany.
Obróbka preparatem RYS MASTER obniża tarcie, występujące we wszelkich maszynach i mechanizmach. Wzrasta współczynnik dobroczynnego działania preparatu. Szum, wibracje i nagrzewanie się części zostająpowoli eliminowane. Takim sposobem osiąga się mniejsze zużycie paliwa o około 5-15%.
Zmniejszenie luzu w układzie cylindrycznym zapobiega przedostawaniu się oleju do komory spalania, co obniża ilość wydobywającego się dymu, łącznie z dymem wydobywającym się przy uruchamianiu zimnego silnika.
|
| Instrukcja |
Wykres przetwarzania |
OBRÓBKA:
Produktem RYS MASTER 2-STROKE ENGINE TREATMENT można obrabiać dwusuwowe silniki motorów, motorowerów, kosiarek spalinowych, skuterów śnieżnych i przyczepnych silników łódkowych. Obróbkę zaleca się wykonywać na pustym baku paliwowym.
1. Butelkę z preparatem silnie wstrząsać przez ok. 20-30 sęk. do uzyskania jednorodnej mieszanki. Na dnie nie powinno zostać żadnych osadów. Opakowanie zawiera 80 ml mieszanki specjalnego syntetycznego oleju dla silników dwusuwowych i składnika RYS MASTER.
2. Dodać preparat do benzyny lub pojemnika systemu smarowania. Jedna butelka o pój. 50cc (200cc) przeznaczona jest na 5 +/- 2 litrów mieszanki benzyny i oleju, a 400 ml na 10 +/- 2 litrów mieszanki.
3. Mieszankę paliwową wlać do pustego baku paliwowego lub pojemnika systemu smarowania.
4. Używać silnika wg jego przeznaczenia. Nie wyprowadzać go z użycia przez 1-2 godz., początkowo na małych obrotach, bez zbędnego obciążania silnika.
Do pełnej regeneracji silnika potrzebne są dwie obróbki. Drugą obróbkę przeprowadza się po 4- 6 godzinach pracy silnika.
|
 |
|
