| Diesel injection pump |
Opis |
 |
Zestaw regeneracyjny pomp paliwowych silników wysokoprężnych tworzy na powierzchniach tarcia metalowo- ceramiczną po włókę ochronną.
4 efekty:
oszczędność paliwa wzrasta o 5-15%;
spada emisja gazów cieplarnianych o 50- 70%;
przywrócenie efektywności pracy tłoka nurnikowego;
silnik łatwiej się uruchamia;
|
| Instrukcja |
Wykres przetwarzania |
OBRÓBKA:
UWAGA! Przed pierwszą obróbką silnika wysokoprężnego zaleca się przemycie układu preparatem RYS MASTER MOTOR FLUSH.
1. Obróbkę zaleca się przeprowadzać na pustym baku.
2. Butelkę z preparatem silnie wstrząsać przez ok. 20-30 sęk. do uzyskania jednorodnej mieszanki. Na dnie nie powinno zostać żadnych osadów.
3. Wlać zawartość butelki do baku a następnie dolać 10 +/- 3 litrów ropy.
4. Starać się utrzymywać nieprzerwaną pracę silnika przez 2-3 godz. Nie wyłączając silnika rozpocząć normalną eksploatację samochodu, starając się nie gasić silnika (na dłużej niż 5 min.) aż do zużycia wlanego wcześniej paliwa.
5. Dalej można używać samochodu w zależności od potrzeb kierowcy.
Obróbkę uważa się za zakończoną po przebiegu 500 km po operacji. Po obróbce zaleca się przeprowadzenie regulacji pompy w specjalistycznym warsztacie.
|
 |
|
